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隨著現(xiàn)在私家車的普及，很多家庭都開始擁有兩輛車或者更多，但是土地卻非常的緊張，根據(jù)車位與面積的配比1：1來算的話，一個(gè)家庭兩輛車就不夠停了。很多人會(huì)說，有錢的話再買個(gè)車位唄，可是土地是有限的，有錢也不一定能買到的。于是立體車庫廠家就研發(fā)了家用型的立體停車位，相對于大型的立體停車位，這類的立體車庫擁有獨(dú)立的產(chǎn)權(quán)，而且存取車也非常的快捷便利。

現(xiàn)在小編就匯總一下家用立體停車位的庫型給大家參考參考：

一、液壓子母機(jī)（液壓+電機(jī)）

主要特點(diǎn)為：1、室內(nèi)、室外均可安裝，獨(dú)立產(chǎn)權(quán)；2、自動(dòng)安全掛鉤，無電取車；3、遙控、鑰匙均可操作，噪聲低；4、鋼架靜電噴塑，采用特制異型鋼；5、有載車架落地保護(hù)，可以緊急停止；6、后懸式采用后懸式安裝

二、子母機(jī)（鏈條+電機(jī)）

主要特點(diǎn)：1、一個(gè)車位可以泊兩臺(tái)車。2、電動(dòng)鏈條式傳動(dòng)系統(tǒng)，配合簡單的車臺(tái)升降原理，車輛存取操作簡單，更經(jīng)濟(jì)實(shí)用3、構(gòu)造簡單，無需特殊體面基礎(chǔ)要求4、設(shè)備工作時(shí)如有人員進(jìn)入設(shè)備區(qū)域，則用燈光聲音報(bào)警，確保安全5、可任意移動(dòng)，搬遷安裝容易，可根據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)置6、備有專用鎖鑰開關(guān)，防止外人開動(dòng)設(shè)備據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)置7、下部車輛紅外線檢測裝置，確保車輛安全停放8、設(shè)有車板防下滑保險(xiǎn)裝置，確保安全。

三、單臂式無避讓立體車庫

主要特點(diǎn)：1.形式多種多樣，對場地的適應(yīng)性較強(qiáng)。2.可用于辦公地點(diǎn)、生活小區(qū)立體車庫的建設(shè)以及現(xiàn)有地下室平面停車庫的增容。3.建設(shè)成本低，設(shè)備使用安全可靠，使用維護(hù)費(fèi)用低廉，設(shè)備可以模塊化組合。4.PLC智能化控制，滿足用戶需要。5.操作簡單，存取車輛快捷。

四、支撐式無避讓立體車庫

主要特點(diǎn)：

1、橫移方式:天地導(dǎo)軌,運(yùn)行穩(wěn)定,傳動(dòng)順暢；

2、提升導(dǎo)軌:內(nèi)置導(dǎo)向,安全可靠,高效節(jié)能環(huán)保；

3、供油方式:配油閥,避免對液壓管路老化損毀；

4、運(yùn)行速度:可控可調(diào),雙保險(xiǎn)限位開關(guān)；

5、框架支撐式無避讓車庫比傳統(tǒng)單臂無避讓車庫的可靠性有質(zhì)的提高，避免了結(jié)構(gòu)不平衡所產(chǎn)生的設(shè)備變形和使用壽命短的問題。同時(shí)安裝軌道時(shí)不用破壞路面；

6、關(guān)鍵受力軸承采用特制重載軸承,改變了以往單臂無避讓車庫因偏載導(dǎo)致受力不均衡、使用故障多等缺陷；

7、車輛超高超寬超重報(bào)警保護(hù)裝置,人車誤入光電檢測保護(hù)；

8、場地要求低.零星場地、拐角處等異型區(qū)域均可安裝.占地面積小,車位前方通道僅需大于3.8m即可；

9、車位產(chǎn)權(quán)獨(dú)立,運(yùn)行噪音低于65dB,每臺(tái)設(shè)備可停放2輛車,可以多輛車同時(shí)實(shí)現(xiàn)存取,維護(hù)成本低。。其適用于酒店、私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等場所。

五、四柱式簡易升降

主要特點(diǎn)：

1、設(shè)備占地面積小，可靈活布置，充分利用狹小空間。

2、只有升降兩個(gè)動(dòng)作，傳動(dòng)和維護(hù)要求低，故障率低。

3、設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低。

4、防墜落、緊急停車等全方位安全防護(hù)。

5、采用按鈕、遙控等多種控制方式，操作簡單，安裝快捷。

適用場合多適用于私人住宅，住宅小區(qū)，企事業(yè)單位等。

六、地坑式正一負(fù)一簡易升降

主要特點(diǎn)：

1、設(shè)備占地面積小，空間利用率高，可根據(jù)用戶要求合理布置列數(shù)

2、可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。

3、設(shè)備造價(jià)低、維保費(fèi)用低。

4、垂直升降，操作簡單，存取車方便，故障率低。

多適用于企事業(yè)單位及住宅小區(qū)。

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