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隨著城市機動車擁有量快速增長，城市停車矛盾日益突出，車輛停放已經成為我國城市急需解決的一個重要問題。如果能在一些市中心、商業區和繁華路段建立一些機械式成都立體車庫，以其車均占有面積小，停車數量大大增加的效果?？梢云鸬浇鉀Q部分區域內的停車難、停車位緊張的問題，這樣勢必會改善車輛因找不到停車位而亂停放的現象；同時，也不會干擾城市道路交通的正常運行，對居民和上班族的出行也能順暢些，還不會影響城市運行效率和城市形象。

發達國家城市中很早就使用機械式成都立體車庫，城市交通實現了機動化，對停車問題和停車設備規劃方面的研究相對較早，對停車設備的認識也從早期的“被動滿足需求”轉變為“交通需求管理”，并將停車設備規劃作為組織和調控出行行為與停車行為的重要手段。

我們都知道，停車是完成出行的必要環節，是為了實現車輛出行的目的而必須采取的手段，是為了進行其他活動（如上班、購物、辦事、娛樂等），不是為了停車而停車。人們可以不買車，但買了車就必須有地方停車；出行可以不開車，但使用車輛出行者卻無法不停車。

停車設備是車輛出行必不可少的基礎設施，如同道路設施、交通樞紐、公共場站一樣，是城市交通基礎設施的重要組成部分。然而，許多城市在大力加快道路基礎設施建設時，對停車設備尤其機械式成都立體車庫規劃建設卻一直缺乏應有的重視，往往是舊賬未了，又欠新賬。這主要源自于對停車設備的作用缺乏深刻理解，對停車設備基礎屬性的認識還存在較大的差異。如有的認為停車設備是流通商品，將其與房產等同看待；有的認為停車設備是建筑物的附屬用房，僅滿足自身的需求即可；也有人認為停車設備具有公共服務功能，因而是一項公共物品。只有全面、正確地認識停車設備的作用，才能充分、合理地發揮停車設備的作用。

總的來說，隨著社會的發展，大街小巷中的汽車會越來越多后，機械式立體車庫會隨之進入到城市及周邊地區的各個角落，它起的作用也將會更顯著。

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