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立體車庫(kù)常見故障維保：升降橫移類普通升降橫移類一般在2～6層之間1、地坑內(nèi)一般采用平衡鏈結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠，此設(shè)備在前期設(shè)計(jì)時(shí)，坑深及坑口的垂直度是關(guān)鍵，若是幾組設(shè)備并聯(lián)在一起，坑長(zhǎng)較長(zhǎng)，此時(shí)對(duì)于坑洞的檢查則應(yīng)尤為注意。若前期勘測(cè)不明，設(shè)備安裝調(diào)試后，當(dāng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生問題，但使用后會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備噪音較大（若基坑條件不滿足安裝需要，
如何維護(hù)與保養(yǎng)呢?具體方法是：1，做好維修人員的培訓(xùn)和考核，采用有證書的管理制度。2.建立完善的立體車庫(kù)維護(hù)體系和規(guī)范，建立分類賬，做好日志維護(hù)工作。3.對(duì)設(shè)備的電源系統(tǒng)和控制單元進(jìn)行不定期和定期檢查。如果產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)精湛，維修人員形成良好的維修質(zhì)量和使用習(xí)慣，國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)廠家和用戶，重型制造，輕型維修保養(yǎng);沉重的價(jià)格和
立體車庫(kù)中部件的檢驗(yàn)：1、首要焊縫不答應(yīng)存在裂縫和開焊等缺點(diǎn)，螺栓銜接不得松動(dòng)，高強(qiáng)度螺栓銜接應(yīng)有滿足的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時(shí)，不該修正，應(yīng)作廢。2、首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和丈量。當(dāng)承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí)，如不能修正，應(yīng)作廢。3
由于安全掛鉤未打開，造成車板側(cè)翻事故。處理方法1.當(dāng)機(jī)械車庫(kù)發(fā)生車板側(cè)翻事故時(shí)，車庫(kù)使用單位應(yīng)立即啟用應(yīng)急救援預(yù)案，通知本單位安全應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人。第一時(shí)間通知車庫(kù)維保單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。2.維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，故障未排除前，嚴(yán)禁車輛進(jìn)入或駛出故障設(shè)備。3.現(xiàn)場(chǎng)管理人員在各進(jìn)出口轉(zhuǎn)彎處作好車輛安全通行指導(dǎo)措施，確保通道安全
凡機(jī)械停車設(shè)備故障，機(jī)械停車設(shè)備操作員和管理人員首先即刻通知物業(yè)負(fù)責(zé)人及維修人員進(jìn)行維修。處理方法1.當(dāng)發(fā)生機(jī)械車庫(kù)困人事故時(shí)，車庫(kù)管理人員應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間按下紅色緊急停止按鈕。2.安撫被困人員情緒，告知業(yè)主不要打開車門，熄火，拉緊手剎。不可隨意走動(dòng)或者觸摸車庫(kù)的任何部件，防止二次事故的發(fā)生。3.維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，禁止任何不相
立體車庫(kù)環(huán)境因素產(chǎn)生的故障環(huán)境因素也是產(chǎn)生車庫(kù)故障的重要原因之一，主要表現(xiàn)在：1、環(huán)境電磁波、供電系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)及設(shè)備電氣系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。2、環(huán)境溫度對(duì)設(shè)備電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。諸如溫度(高溫或低溫)對(duì)PLC、液晶顯示屏、液壓油產(chǎn)生的運(yùn)行故障。3、設(shè)備因防風(fēng)、防塵、防水、防雨、防腐等能力
立體車庫(kù)人為因素產(chǎn)生的故障1、因?qū)蛻艋蜍噹?kù)管理員培訓(xùn)不到位或車庫(kù)指示系統(tǒng)不明晰造成的故障。2、因控制元件布局不合理及控制元件本身結(jié)構(gòu)上的自我保護(hù)能力不強(qiáng)產(chǎn)生的故障。當(dāng)前我國(guó)立體車庫(kù)主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類和汽車專用升降機(jī)等九
立體車庫(kù)產(chǎn)品質(zhì)量故障1、框架類故障2、傳動(dòng)系統(tǒng)故障常見傳動(dòng)系統(tǒng)故障多為軸承、齒輪、鏈條、鏈輪、軸、支撐裝置等傳動(dòng)部件因設(shè)計(jì)、材質(zhì)、熱處理、加工精度等產(chǎn)生的機(jī)械故障。a.鏈傳動(dòng)常見故障b.軸類元件常見故障c.軸承、螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件常見故障d.滑輪、鋼絲繩故障3、自動(dòng)化控制系統(tǒng)故障
立體車庫(kù)故障分析對(duì)象當(dāng)前我國(guó)立體車庫(kù)主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類和汽車專用升降機(jī)等九大類型。其中升降橫移類立體車庫(kù)因投資少、布置靈活、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了整個(gè)立體停車設(shè)備總量的85%左右。為此本文將以升降橫移類立體車庫(kù)為例，對(duì)車庫(kù)設(shè)
立體車庫(kù)制造型維保單位發(fā)展建議：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組建遠(yuǎn)程監(jiān)控維修平臺(tái)隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，制造型維保單位不得不面對(duì)這樣的問題，那就是三四五線城市的立體車庫(kù)項(xiàng)目逐漸增加，而維保網(wǎng)絡(luò)還無法及時(shí)跟進(jìn)覆蓋，有時(shí)為了解決一個(gè)5分鐘就可以修復(fù)的簡(jiǎn)單故障，維修人員卻要花5個(gè)小時(shí)的時(shí)間趕路，不僅影響了維修的及時(shí)性，也增加了維修成本。
立體車庫(kù)制造型維保單位發(fā)展建議：構(gòu)件遍布全國(guó)的多級(jí)維保管理網(wǎng)絡(luò)制造型維保單位可以借助公司原有的銷售網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個(gè)由公司本部——區(qū)域分公司——維保服務(wù)站的多級(jí)維保管理網(wǎng)絡(luò)，維保人員在組織架構(gòu)上由區(qū)域分公司管理，這樣可以最大限度地利用分公司的資源，并且可以降低分公司維護(hù)客戶的成本，公司本部的維保部和技術(shù)部可以負(fù)責(zé)為
立體車庫(kù)制造型維保單位發(fā)展建議：構(gòu)件技術(shù)壁壘，提高產(chǎn)品技術(shù)成本制造型維保單位的最大優(yōu)勢(shì)在于可以在車庫(kù)早期的設(shè)計(jì)中構(gòu)件技術(shù)壁壘，例如采用一種行業(yè)內(nèi)很少見的技術(shù)或者結(jié)構(gòu)（如液壓驅(qū)動(dòng)、蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)等），或者使用一些企業(yè)專用的零部件，如定制的控制模板。當(dāng)然，如果因?yàn)榧夹g(shù)或者采購(gòu)的原因，導(dǎo)致選用這些定制的零部件比較困難的話，還可
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