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立體車庫鋼結構的特點與設計方法：

1、可靠性高

鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量比較穩(wěn)定，性能可靠，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質體;剛才對物理力學特性與工程力學對材料性能做的基本假定符合較好；鋼結構的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結果，計算結果可靠，所以說鋼結構的靠靠性高。

2、材料的強度高，鋼結構自重小

預混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結構構件的截面積要小得多，結構的自重小。鋼結構的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。

3、鋼材的塑性和韌性好

鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件下不會因為超載等而突然斷裂，破壞前一般都會產生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時采取補救措施，避免大的事故發(fā)生。鋼結構韌性好，鋼結構對動力載荷的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。

4、鋼結構制造簡便，施工工期短

鋼結構一般在專業(yè)工廠制造，易實現(xiàn)機械化，生產率和產品質量高，質量易于保證，是工程結構中工業(yè)化程度最高的一種結構。構件制造完成后，運至施工現(xiàn)場那個拼裝成結構。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可以在地面拼裝成較大的單元，再進行吊裝。施工工期短，可盡快發(fā)揮投資的經(jīng)濟效益，由于鋼結構具有連接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

5、鋼結構密封性好

鋼結構采用焊接連接可制成水密性和氣密性好的常壓和高壓結構、管道等。

6、鋼材的耐銹蝕性差

在沒有腐蝕介質的一般環(huán)境中，普通鋼材制成鋼結構經(jīng)除銹后再涂上合格的涂料，銹蝕問題并不嚴重。由于車庫多在沒有腐蝕介質的環(huán)境中，所以對鋼結構本身的維護費用低。

對于平面自走式車庫的改造，可以根據(jù)實際結合采用混凝土結構，而新建的車庫，多完全采用鋼結構。在車庫鋼結構設計中，包括軸心受力構件、梁、拉彎和壓彎構件的設計。

進行軸心受力構件設計時，軸心受力構件應滿足強度和剛度要求，軸心受壓構件，除應滿足強度、剛度要求外，還應滿足整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定要求。

根據(jù)鋼梁的制作方法的不同，可以分為型鋼梁和組合梁兩類。梁的設計中，梁的剛度和強度對截面設計起控制作用因此先進行這二者的計算。由于車庫系統(tǒng)對系統(tǒng)的拉彎和壓彎構件梁的剛度和強度對截面設計起控制作用安全要求特別高，所以還應對其整體穩(wěn)定進行計算。此外，梁的節(jié)點處均應采取鋼構造措施，以防止其端截面發(fā)生扭轉。在進行梁的截面設計時，考慮強度、腹板宜既高又薄，考慮整體穩(wěn)定，冀緣宜既寬又薄，所以在負載作用下，受壓冀緣與腹板有可能發(fā)生波形屈曲，即梁發(fā)生局部失穩(wěn)。所以在負載力和整體穩(wěn)定性降低，這是可以采取增大半的厚度或設置勁肋等的措施。

對于壓變構件，應進行強度剛度整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性計算。對于拉彎構件，一般只需要進行強度和剛度計算。

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